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除此之外,业内人士还指出,这39亿欧元的“学费”,是保时捷为过去几年“激进电动化”交的一笔昂贵账单。奥博穆时代,保时捷凭借Taycan初期的成功误以为电动化转型轻而易举,却严重低估了软件定义汽车时代的颠覆性。当中国消费者开始习惯于用语音控制车辆、用城市NOA解放双手时,保时捷引以为傲的操控性能,在智能化的维度上被国产高端品牌实现了“降维打击”。
与此同时,在上述背景下,近期央行进行了一次政策调整:将银行远期售汇风险准备金率从20%下调至0%。这一调整的逻辑在于,降低企业远期购汇成本,提升套期保值积极性,增加远期购汇需求,从而对人民币形成一定贬值压力,以此对冲前期人民币过快升值的态势。彼时人民币对美元汇率已升至6.8283左右。
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